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Kaiwo Maru

"Buque Escuela de la Marina de la Armada Japonesa"

Kaiwo Maru

~  Velero Bricbarca de 4 palos  ~


No es que los japoneses tengan fijación con el “apellido” Maru, sino que el vocablo, que literalmente quiere decir círculo (la figura perfecta para este pueblo), significa, simbólicamente, agrupación de personas. 
Por eso todos los buque escuelas japoneses han llevado ese apelativo, para simbolizar la unión y el objetivo común de las personas que los tripulan (Meiji Maru, 1897, hoy buque museo; Tasei Maru, 1904, hundido durante la II Guerra Mundial; Unyo Maru, 1909, hoy buque museo; Shintoku Maru, 1923, a partir de 1930, hizo viajes anuales en el Océano Pacífico para analizar el agua de mar).

Kaiwo  Maru  (海王丸,  Kaiō-Maru  ) es un velero de entrenamiento japonés, fue construido en 1989 para reemplazar un barco de 1930 del mismo nombre. Mide 110,09 m (361,2 pies) en total, con una manga de 13,80 m (45,3 pies) y un puntal de 10,70 m (35,1 pies). Ella se evalúa como 2.556   GT  . La propulsión es por dos motores diesel de 4 cilindros y un total de 2.760 m 2 (29.700 pies cuadrados) de velas. Los motores tienen una potencia total de 3000 caballos de fuerza (2200 kW) y pueden propulsar el barco a un máximo de 14,1 nudos (26,1 km/h; 16,2 mph), con un máximo de servicio normal de 13 nudos (24 km/h; 15 mph). ).  Kaiwo Maru  tiene un alcance de 9.800 nmi (18.100 km; 11.300 mi). Los cuatro mástiles son el mástil de proa, el mástil principal, el mástil de mesana y el mástil potero. El mástil principal es de 43,50 m (142,7 pies). Su complemento es 199.

El buque puede embarcar simultáneamente 108 guardiamarinas y 22 aprendices de marinero. La tripulación permanente consta de 58 personas. El barco realiza dos viajes de entrenamiento en aguas profundas por año y, entre cruceros largos, realiza navegación costera cerca del archipiélago japonés. Realizó viajes a las costas de Canadá, Estados Unidos y Nueva Zelanda. Las rutas más frecuentes del barco van desde Japón a las islas de Hawái. La barca ha ganado tres veces el premio más prestigioso, la Copa Boston Tea Party, que se otorga anualmente al buque escuela que recorrió la distancia más larga en 5 días. En 2011, Кaiwo Maru estuvo estacionado cerca de la costa de Fukushima y sirvió como alojamiento flotante para los trabajadores que se enfrentaban a las consecuencias de un desastroso tsunami y la crisis nuclear en la planta de energía nuclear de Fukushima. Este año.

Bandera del País del Buque
Jack Naval del Japón
 
 
Gunkan māchi
 Marcha de la Armada Imperial Japonesa
Escudos Japoneses de la Armada

Historia

Su quilla fue colocada por  Sumitomo Heavy Industries  el 8 de julio de 1988 en el astillero  Uraga  , cerca de  Yokohama  , Japón. Fue botado el 7 de marzo de 1989.  Kaiwo Maru  fue comisionado el 12 de septiembre de 1989.   Es una barca de cuatro mástiles, de más de 110 metros de eslora, con una dotación de 199.   Es un barco gemelo del  Nipón Maru  .

El 20 de octubre de 2004,  Kaiwo Maru  estuvo a punto de perderse en  el tifón Tokage  , mientras se refugiaba fuera del puerto de Fushiki en la bahía de  Toyama  , Japón. Arrastró su ancla y encalló en un rompeolas, recibiendo graves daños.  Su tripulación de 167, en su mayoría jóvenes cadetes, fue evacuada.   Los helicópteros respondieron, pero no pudieron lanzar líneas. Entonces, los rescatistas colocaron cuerdas en el rompeolas y los miembros de la tripulación treparon por ellas. Treinta resultaron heridos, incluidos algunos con huesos rotos.   Su capitán luego aceptó la responsabilidad. Un mes más tarde fue levantado por una grúa flotante y devuelto al astillero de  Uraga .  El barco zarpó nuevamente en enero de 2006 después de reparaciones importantes

 
 
Large diesel sail ship
 
 
The KAIWO MARU Ship Toyama japan
 
 
Rigging mock-up on the sailing barque Kaiwo Maru (海王丸) in Japan

Kaiwo Maru  es un participante habitual en reuniones internacionales de grandes barcos como Operation Sail y es un ganador múltiple del Boston Teapot Trophy .   En 2010,  Kaiwo Maru  visitó San Francisco , California , para conmemorar el viaje de 1860 del  Kanrin Maru  , el primer barco japonés en visitar oficialmente los Estados Unidos .   Alrededor del 90 por ciento del viaje se hizo a vela, y trajeron un pasajero, un hombre de negocios jubilado que desciende de uno de los miembros originales de la tripulación del  Kanrin Maru .

En marzo de 2011,  Kaiwo Maru  estaba en un viaje desde Japón a Honolulu, Hawái, cuando un terremoto y un tsunami azotaron Japón. Posteriormente fue desviada a Ōkuma, Fukushima, donde sirvió como alojamiento para los trabajadores que se enfrentaban a la crisis nuclear en la planta de energía nuclear de Fukushima I.